本文摘要:5月初夏,大明宫丹凤门前来回穿梭的工程车辆,工程机械高耸如林,火热的施工现场,西安站的改扩建工程如火如荼。

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5月初夏,大明宫丹凤门前来回穿梭的工程车辆,工程机械高耸如林,火热的施工现场,西安站的改扩建工程如火如荼。该项目总体完成后,西安火车站将从11条线的6个站扩大为18条线的9个站,形成南北双广场和双站建筑的格局。该站的服务功能和运输能力将大大提高。据了解,西安站的改扩建工程是国务院确定的。

重点铁路建设项目是中铁集团,陕西省和西安市共同建设的重点项目。西安机车段和西安客车段两段搬迁开放工程的完成,以及新丰镇至姚村段二线的建设,西安站改造工程已进入关键阶段。车站建筑施工阶段。西安火车站改扩建工程火车站建筑施工分为两部分,西安火车站北站大楼,高架候车室新项目和南站楼改造项目。

目前,该项目的这两个部分正在同时进行,北站大楼和高架候车室站大楼的基础打桩正在进行中,南站大楼的大厅改造正在进行中。南站大楼入口大厅翻新的主要内容是拆除入口大厅的四根支柱,以扩大空间,以供将来实施用于通用速度电子客票进入的实名验证设施。

项目完成后,将恢复入口大厅的建筑形状。西安是一座古老的历史文化名城,西安火车站也承载着几代人的情感寄托。西安火车站改扩建工程完成后,新的具有汉唐风韵的西安火车站将与丹凤门和古城墙相互映衬,成为新的历史 和西安的文化景观。

西安火车站南站大楼的改建工程中,也要坚持“修为旧”的建设原则。施工改造完成后,西安火车站南站大楼将恢复原貌。现有的外观将保持不变,每个人都熟悉的两个字符“西安”将保持原样,并向南欢迎。乘客向北行驶。

西安火车站改扩建工程采用“边开车边建设”的建设方案,因此,有必要保证建设的及时进行和旅客运输的安全有序组织。施工非常困难。

西安火车站南站大楼改造期间,随着项目的进展,进出站的乘客流量将得到动态调整。请乘客注意站上张贴的标志,并在进出站时遵循指南。引导标志进入车站并登上火车。目前,由于对原入口大厅的翻新,进入西安火车站的客流有了新的变化! 到达西安火车站的乘客仍从东广场和西广场的安全检查大厅进入车站区域。

原来的实名检票口(入口)已因施工而关闭,临时入口已移至第一和第二候车室的东侧和西侧。双方都有紧急出口。通过实名制验证后,乘客可以根据引导标志进入中央大厅,并在候车区检查乘过的火车的数量。西安火车站负责Long海铁路,西康铁路,宁西铁路,西侯铁路,宝溪铁路等旅客列车的运输。

每天处理旅客列车100对,平均每天收发一列火车 高峰时段的3.7分钟。每年发送的平均旅客人数为2800万,每天发送的最高人数超过18万。它是连接我国东西部和西北最大的客运集散地的重要交通枢纽。火车站始建于1934年,现有的火车站大楼在1984年进行了翻新和扩建。

1986年投入使用时,火车的总面积为9,300平方米。在2007年和2009年,由于西宝动车组和正西高铁的改造,车站数量增加到6和11条线。从2007年的车站计划处理80对客运列车,到2016年逐渐发展到120对,车站的旅客列车处理能力逐渐趋于饱和。

西安火车站改扩建工程全面完成后,西安火车站将由原来的11套6套扩建为18套的9套扩建,形成西安市双广场,双车站的格局。北方和南方。车站的服务功能和运输能力将大大提高。

枢纽的功能对于构建西安铁路“四主一辅”客运运输模式,提高区域运输能力具有重要意义。

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