本文摘要:虽然欧洲汽车市场尚未从流行病中恢复过来,但历史上最严重的排放法规悄然实施。

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虽然欧洲汽车市场尚未从流行病中恢复过来,但历史上最严重的排放法规悄然实施。据欧盟介绍,欧洲销售的95%的新车尚未高于95克每公里,所有车辆在欧洲销售的所有车辆都不在2021年的高度。

每公里95克。对于一些汽车公司来说,很难实现上述目标。

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“Volkswagen ID.3(参数|询问)由于外部短信报告,Volkswan Group Supervisor,德国的地下萨克森经济部长Bernd Althusmann表示,在疫情下,德国汽车企业很难 符合欧盟的2020年排放目标,他呼吁欧盟调整目标,取消汽车行业的巨大征收。“因为公共ID.3可能会按计划列出,欧盟排放目标是公众的困难的事项。如果欧洲联盟不考虑流行病的影响,这相当于给予德国汽车工业 火。

‘。“事实上,在爆发流行病之前,市场咨询公司PA咨询已发出预测,欧洲的13家主要汽车公司将达到欧盟排放目标,他们将共同承担145亿欧元的罚款(约1119.6亿元) ,公众将成为大多数女儿,将支付约45亿欧元的价格(约347.46亿元人民币)。事实上,除了这座大众汽车公司外,许多欧洲汽车公司外,行业专家还开始大厅联系欧盟有关部门,征求2020年排放法规,即使是欧盟委员会成员,GüntherOettinger说:“ 由于疫情影响,欧洲汽车工业现在非常困难,不符合排放的要求。

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“据报道,为了保护该国的汽车工业,欧盟成员国可以申请欧盟以使其”高价。“。

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